Версия для печати

Участие в регате, организуемой российско-хорватской компанией «Форус», стало уже традиционным для нашего Банка.. В состоявшейся с 3 по 10 октября 2009 г. .VIII регате на призы «Форус» экипаж в составе командора А.И.Петрова, старпома В.В.Самотаева, матросов Н.И.Петрова и Ю.Н.Лялина со шкипером Николаем Самойловым выступали на яхте «Морской конёк».

Ход регаты и основные ее события комментирует старпом экипажа Банка Валерий Владимирович Самотаев.

На первом этапе флотилия из 10 яхт совершила переход в 13 морских миль на остров Брач. гонка длиной в 10 морских миль. Экипаж яхты «Морской конёк» под управлением шкипера Н.Самойлова избрал тактику выжидания: не рвался как оголтелый вперед, а внимательно изучал соперников. Со стороны, как говорится, виднее. Но все равно дистанция была пройдена уверенно, и третье место на финише тому подтверждение. Именно по окончании первой гонки состоялось торжественное открытие регаты в рыбном ресторане на острове Брач. Наш командор поздравил всех участников регаты и вручил в качестве памятных подарков книги по искусству. Общее ощущение от церемонии открытия, что после долгого отсутствия вернулся в семью с большим числом родственников, и не покидающее чувство радости и прекрасное настроение.

Хорошо, что судьи – женщины. Их природная интуиция позволяет им еще до окончания гонок выявить лидера и держаться поближе. И мы уже спокойны, раз женщины рядом, значит, победим.

Во второй гонке в 15 морских миль в направлении города Примоштен за 10 минут до финиша развернулась драматическая борьба за 2-е место между экипажами БНКВ и яхтой шкипера Николая Николаевича Николаева - морского волка с северных морей (в народе известен как «Коля в кубе»). Лодки двигались корпус в корпус и команды имели возможность переругиваться и делать друг другу страшные лица.

Командор П.А.И. в роскошных белых английских ботинках, трусах и шляпе метался на носу лодки, выкрикивая крепкие слова и занося шкотовый угол стакселя совсем в другу сторону, от того места, куда его следовало поставить, будучи абсолютно уверен, что тем самым он оказывает решающий вклад в победу. В это время шкотовый матрос Ю.Лялин, мощными рывкам переносил стаксель на другую сторону и со всего маха снес командара на ванты.

Командор, с присущей ему мгновенной реакцией, успел ухватиться одной рукой за ванту и остался в лодке в трусах и шляпе, но белые английские ботинки отскочили, как выстреленые из ружья, и долго еще колебались на волнах, пока совсем не скрылись за горизонтом.

Как потом рассказывали, выловили туфли польские моряки и долго поражались их белизне и английскому качеству.

Сбросив лишний балласт, лодка БНКВ обошла Колю в Кубе и заняла 2 место. Потом, уже ближе к вечеру, проанализировав гонку, командор сказал, что с балластом в виде туфель он все спланировал заранее.

Во время экскурсии в Национальный парк Крка все смогли насладиться прекрасными видами водопадов, искупаться в чистейшей воде, прогуляться по дорожкам и мостикам, проложенных вдоль речушек, лесов, полян и деревянных мельниц

7

Студеная вода не остановила «Трех богатырей». Третий этап гонки в город на реке Крка – Скрадин наглядно продемонстрировал, насколько важно чувствовать габариты яхты по высоте, а они очень трудно поддаются оценке, поэтому попытка прохода под арочным мостом не под его наивысшей точкой свода, едва не привела к трагедии, в результате чего могла погибнуть яхта и экипаж. И только мгновенное вмешательство командора Петрова А.И. исправило ситуацию.

После неудавшейся попытки старпома В.В. Самотаева перевернуть лодку, зацепившись мачтой за арочный мост, команда решила закрепить за ним кличку Крутой Сем Сильвер. С врожденным достоинством выслушивал Сем Сильвер упреки команды.

Чтобы как-то развеять его мрачное настроение после вздрючки, командор А.И.Петров, не расстававшийся ни на минуту с основным методическим пособием по мореплаванию «Приключения капитана Врунгеля», прочел несколько не менее драматических историй приключившихся с Врунгелем.

Всем стало понятно, что Сем Сильвер со своей трубкой очень нужен команде, поскольку в случае необходимости может имитировать своей трубкой перископ. Хорошее настроение вернулось команде и результатом стало 2 место в гонке. В этот же день в марине Скрадина традиционно была проведена эстафета, состоящая из таких дисциплин, как бег и гребля, первое место заняла объединенная команда нашего экипажа и судейского судна «Содружество», с которому, как указывалось выше, мы стали держаться поближе

Конкурс, организованный компанией Nord Boat под руководством Николая Николаева, выявил самого сильного и быстрого шкотового матроса. Им стал наш Юрий Лялин.

Пунктом назначения четвертой гонки стал город Трогир – средневековый городок, мировое наследие архитектуры, находящийся под защитой ЮНЕСКО.

Это то место, где кто-то из цезарей на практике воплотил мечту своего предшественника императора-философа Марка Аврелия (скончавшегося от чумы 17 марта 180 года), осваивать на пенсии «шесть соток». Доподлинно неизвестно, солил ли он выращенную капусту?

Урок не прошел даром, начинать пришлось с себя. Последовали упорные тренировки на открытой воде.

Результат не заставил себя долго ждать: перед последней гонкой экипаж вновь обрел уверенность в своих силах.

На самом старте последней гонки в город Сплит хорватский шкипер, чувствуя угрозу своему безоговорочному лидерству со стороны экипажа БНКВ, прибегнул к рискованному маневру и подрезал яхту экипажа БНКВ. При этом следует отметить, что оба экипажа настолько удачно поймали попутный ветер, что оторвались от основной группы на 5 миль. Победители и призеры соревнований были награждены работами художника Андро Джикии.

Старпом Сем-Сильвер